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관재수
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2012-02-12 13:12:06, 조회 : 3,545, 추천 : 507 |
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한려대교관련 예산이 편성되어선 좋지만 너무 좋다고만 할 상황은 아닌것 같다.
일단 건설노선이 여수시 낙포동-남해군 서면 남상리구간으로 되어 있는 것으로 알고 있어 여수에선 부산.울산.경남등으로 빨리 갈수 있다지만 남해읍으로 직결되지 못한다는 것이 단점이다.
설사 접속도로까지 건설하더라도 24km라서인지 건설비가 어마어마하기 때문에 그역시 재고할 건설시기를 지연시키고 있는 지적이 아닐수 없어 만약에 여수시 신덕동 소치-남해 서면 서상리로 한려대교 노선으로 했었더라면 접속도로건설하는데 있어 비용을 덜 할수 있을것으로 본다.
대신에 소치-원호명-사근치-남수제부근간 소치-17번국도 대체우회도로 연결도로를 건설하여 남해주민들이 석창.덕양.순천방면으로 쉽게 갈수 있게 하여 여수도심의 교통혼잡현상을 완화 시킬 필요가 있다.
엉터리 낙포-남상리노선으로 굳어져 버린다면 안그래도 지형상 연결하기 여간 쉽지 않는 상태에서 여수 도심-남상리-남해읍구간으로 굳어져버린다면 시간.연료등등 여러가지 낭비에 시달릴수 밖에 없는 현실이 되어버리고 더구나 여수-남해-하동간 복선노반형 단선전철도 도로/철도 양용으로 건설하는데 있어 부적합한 노선이다는 생각밖에 들지 않는다는 점에서다.
아무리 부산으로 진주, 창원등으로 빨리 가고 싶지만 훗날 고성-사량+남해 창선도-사량면-통영간 연륙.연도교로 해서 여수-남해-창선도-통영-거제로 갈수 있는 시대를 대비할 필요도 있을 뿐더러 여수도심-남해읍으로 빨리갈수 있는 상생노선이 아닐싸 싶은 생각이 든다.
이것에 대해 강력히 정부에 제기를 할 필요가 있을것으로 보고 여수시 당국과 지역정치권은 한려대교 노선을 강력히 변경할것을 촉구한다.
또한 시민들 차원에서의 대책위원회를 만들어야 하지 않을수 없는 만큼 정말이지 엉터리 노선으로 인해 후손들까지 고통에 시달리게 내버려둘수 없는 상황으로 만들어야 하는것은 절대 반대다.
따라서 한려대교 건설노선에대해서 지금의 낙포-남상리를 소치-서상리로 변경하여 상생의 노선으로 인한 지역적 이익이 많이 창출되어야 한다는 것을 명심해야 할것이다.
한려대교 건설노선을 정부안인 낙포-남상구간으로 방치는 절대 자자손손 용납못한다.
(연구소에서 이글에 많은 관심 부탁드립니다. 지역주민들도 정치인들도 유지들도 엉터리노선을 고쳐야 한다는 것에 너무 무관심하고 있어 가만 놔두면 심각한 문제가 도사리게 될거입니다. 바로 잡아주시길 부탁드립니다.) |
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